Recentment, Airbus ha entrat en una nova ronda de-cooperació en profunditat amb Norsk Titanium de Noruega. Les dues parts van signar un acord de recerca conjunt per accelerar l'aplicació-a gran escala de la tecnologia de fabricació additiva de deposició ràpida de plasma (RPD) per a components crítics d'aliatge de titani a l'aviació.
A partir de l'èxit de la certificació de l'ajustament del bastidor inferior A350 per part de l'EASA i la FAA, aquesta peça estructural és el component de titani amb càrrega gran-classe més alta-fabricat mitjançant la fabricació additiva que ha aconseguit una producció massiva a l'aviació comercial. L'objectiu principal de la cooperació és canviar l'estàndard de la indústria d'una certificació parcial a una qualificació{5{4}}part breu a una qualificació{5{4}}part breu. el cicle de conversió de nous productes.
Tal com estava previst, Norsk Titanium instal·larà el sistema de fabricació additiva Merke IV al lloc de Varel d'Airbus a Alemanya per dur a terme conjuntament la verificació del procés, l'avaluació de la qualificació del filferro d'aliatge de titani i la investigació d'estandardització. redueix els residus de matèries primeres, alhora que ofereix propietats mecàniques que compleixen els requisits dels components de l'aviació crítics per a la fatiga-.
Aquesta cooperació destaca encara més l'èmfasi de la indústria de l'aviació en la tecnologia de fabricació additiva avançada per a materials de titani. A mesura que Airbus continua desenvolupant noves solucions de fabricació per a components de titani, s'espera que els productes de titani fabricats additivament substitueixin gradualment algunes peces forjades convencionals, oferint noves oportunitats a la cadena global de subministrament de titani de gamma alta{1}.
(El contingut anterior es compleix a partir d'informació pública en línia i està destinat únicament a compartir)
