El conflicte a Rússia i Ucraïna podria fer que els preus de les mercaderies oceàniques i aèries augmentin, mentre que les cadenes de subministrament mundials encara es trobin per la pandèmia.
Les tarifes de transport marítim podrien duplicar-se o triplicar-se a causa de la intrusió, va dir Glenn Koepke, director general de col·laboració cibernètica de FourKites, una consultora de cadena de subministrament. Les tarifes de transport podrien augmentar de 10000 a 30000 per contenidor de 40 peus, mentre que les tarifes de transport aeri podrien augmentar encara més, va dir Kepke en una entrevista a The New York Times.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
La invasió russa ha afectat greument els vaixells de càrrega que travessen el Mar Negre, un canal clau per a les exportacions de petroli i aliments a granel. Diversos vaixells han estat bombardejats o detinguts des de dijous.
Dilluns, Gran Bretanya va prohibir l'entrada als seus ports a tots els vaixells russos. Mentrestant, executius d'enviaments i funcionaris portuaris de Bèlgica, Holanda i Alemanya van dir que els vaixells de càrrega amb destinació a Rússia serien aturats i inspeccionats.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
La càrrega aèria global també es va enfrontar a algunes dificultats durant la invasió. Rússia ha tancat fins ara el seu espai aeri a 36 països, obligant els avions d'enviament a trobar noves rutes. Chris Rogers, l'economista en cap de la cadena de subministrament de Flexport, va dir dilluns que el conflicte afectarà negativament la capacitat aèria mundial i augmentarà els preus de la càrrega aèria, ja que les companyies aèries es veuran obligades a fer rutes més llargues i gastar més en fons de combustible.
Els experts han dit anteriorment a Insider que els costos d'enviament addicionals es podrien repercutir als consumidors. El conflicte podria fer pujar els preus del gas i els aliments en un moment en què la inflació nord-americana ha assolit el seu nivell més alt des dels anys vuitanta.
